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الأحد، 21 مايو 2017

Tanger Med-Algésiras: un nouveau ferry sous pavillon marocain entre en service


Un nouveau ferry sous pavillon marocain et reliant les ports Tanger Med et Algésiras a été inauguré officiellement vendredi 19 mai au port de Tanger Med.
Baptisé "Morocco Star", il s'agit du second navire acquis par la compagnie Africa Morroco Link (AML), fruit d'une alliance entre l'armateur grec Attica et BMCE Bank of Africa. 
Le bateau, "retapé à neuf" et qui mesure 152 mètres de long et 23,1 mètres de large, offre une capacité d'accueil de 935 passagers et 220 places de voitures lors de chacune de ses six traversées quotidiennes. 
Africa Morocco Link aspire créer d'autres liaisons maritimes, notamment entre Almeria et Nador et entre Tanger et Sète (France) et se projette également, à l'horizon 2019, vers la création d'autres lignes avec l'Italie, voire aussi l’Égypte, l'Arabie Saoudite et l'Afrique subsaharienne.
La compagnie maritime marocaine prévoit deux à trois traversées supplémentaires pendant les périodes de rush, en affrétant un troisième bateau à destination des Marocains résidant à l’étranger.

الخميس، 11 مايو 2017

Morocco phosphate ship held in South Africa port over Western Sahara claim

A Moroccan phosphate ship has been held in a South African port by a complaint from Western Sahara Polisario movement that it transported cargo unlawfully from the disputed territory, a lawyer and Polisario said on Wednesday.
The seizure of the vessel, carrying 50,000 tonnes of phosphate to New Zealand, may be a test for the Polisario's use of a European court decision last year that ruled Western Sahara should not be considered part of the Moroccan kingdom in EU and Moroccan deals.
Western Sahara has been disputed since 1975 when Morocco claimed it and the Polisario movement fought a guerilla war for the Sahrawi people's independence there. A ceasefire in 1991 split the region in two between what Morocco calls its southern Sahara and an area controlled by Polisario.
The two sides have been since locked in diplomatic and legal tussles though tensions flared last year when U.N. peacekeepers had to step in between Moroccan forces and Polisario brigades in the buffer zone near the Mauritania border.
The Marshall Island-flagged NM Cherry Blossom, carrying phosphate from Laayoune in the Moroccan part of the disputed territory for state-run OCP, has been held in Port Elizabeth by a civil maritime court order, OCP said.
"The order issued in South Africa regarding the cargo of the NM Cherry Blossom is a standard temporary measure made on the basis of only one party's allegations," OCP legal counsel Othmane Bennani Smires told Reuters by telephone.
"We are fully confident of a favourable resolution once the actual facts of this case are presented to the South African court."
He said OCP's Phosboucraa subsidiary and its activities are in full compliance "with the United Nations framework and relevant international legal norms and standards".
The sparsely populated stretch of desert bordering the Atlantic Ocean, Western Sahara has rich offshore fishing as well as phosphate and possibly oil reserves. OCP, or Office Cherifien de Phosphate (OCP) is the world's leading phosphate exporter.
Southern African maritime authorities were not immediately available to comment or confirm details but OCP confirmed the other party in the case was Polisario.
Polisario chief negotiator Mohamed Khadad said they had filed the case based on the Western Sahara's status defined by the U.N. as a non-self governing territory, to protect its natural resources, and also based on the EU court decision.
"There is no possibility to exploit the natural resources of the Western Sahara without the consent of the people of the Western Sahara," Khadad told Reuters

Le bateau "Morocco Star" d’Africa Morocco Link entre en service

A moins d’un mois du lancement de l’opération Marhaba 2017 pour les Marocains du monde, la compagnie marocaine Africa Morocco Link vient d’annoncer la mise en service de son dernier bateau : Morocco Star.
Une cérémonie est organisée le 19 mai prochain à Tanger Med pour l’une des premières traversées de ce bateau qui doit assurer, dans un premier temps, la liaison entre les ports Tanger-Med et Algésiras.
La filiale du Groupe BMCE Bank Of Africa et de l’armateur grec Attica Holdings devrait disposer d’au moins six navires d’ici 2020, avait elle indiqué lors de son lancement.
A terme, Africa Morocco Link (AML) servira la plupart des lignes empruntées par les Marocains du monde en Espagne, en France mais aussi en Italie.
L’année dernière, elle a mis en service « Le Diagoras », bateau d’une longueur de 141 mètres d’une capacité de 1 465 passagers, assurant la rotation entre Tanger-Med et Algésiras.

الثلاثاء، 9 مايو 2017

Le chiffre du jour : 20 170 conteneurs

                  Le plus gros porte-conteneurs au monde MOL Triumph a fait escale, hier à Tanger, avec quelque 20 170 conteneurs à bord, selon le port Tanger Med. Ce dernier né des porte-conteneurs, qui effectue son voyage inaugural à travers le monde, a fait escale au quai Eurogate du port Tanger Med en provenance du canal de Suez en Égypte et en direction du port de Southampton en Angleterre, précise la même source.
Long de 400 mètres pour 58,8 de large, le MOL Triumph est le 1er porte-conteneurs d’une série de 6 commandée en février 2015 par l’armateur japonais Mitsui OSK Lines, ajoute-t-on. Livré le 27 mars, il devient, avec 20 170 EVP, le plus grand porte-conteneurs du monde et le 1er à passer la barre des 20 000 EVP.