لقد كان المغرب في العقد الأخير يتمتع بمكانة متميزة كمزود لمنتجات البستنة التي تستهدف السوق الأوروبية. يسمح الوضع المتقدم للمغرب كشريك التقدم في قطاعات أخرى من النشاط الاقتصادي ، مثل صناعة السيارات.
ومع ذلك ، فإن المغرب لا يكتفي بالبريق الذي اكتسبه على ساحل البحر الأبيض المتوسط ، ولكنه يأمل أيضًا في زيادة إنتاج السيارات في المنطقة ، حتى يتخطى الإنتاج إلى دول أخرى ذات تقاليد عريقة في هذا النشاط. ، مثل البرتغال أو إيطاليا ، لعام 2021.
نظرة إلى الجنوب
يتسبب صعود صناعة السيارات المغربية في تحول سلاسل التوريد إلى البلد الواقع في شمال أفريقيا ، مع استثمارات وتحركات تجارية وصادرات مورّدين وصناعات مكملة إلى المغرب.
وبهذا المعنى ، فإن توسيع وتدعيم الطريق السريع البحري الذي يربط نانت مع طنجة المتوسط ، من خلال فيغو ، يعمل كمقياس للحرارة. في هذا السياق ، نقلت في عام 2017 16000 عربة نصف مقطورة و 107،000 سيارة ، والتي أقامت علاقة تكاملية بين المصانع التي تمتلكها PSA في مدينتي Vigo والقنيطرة.
وعلى نفس المنوال ، قامت مرسيدس بإعادة تجديد تدفقاتها اللوجيستية لقطع الغيار وقطع الغيار من "ميرالكامبو" إلى شمال أفريقيا ، وهو أمر تم حتى الآن مباشرة من ألمانيا.
وبالمثل ، بالنسبة لمشغلين مثل Gefco ، أدى دينامو صناعة السيارات في المغرب أيضًا إلى زيادة حركة المرور إلى شمال إفريقيا ، حيث اعتمدت على عمليات الاستحواذ مثل GLT التي أغلقت الشهر الماضي بإسبانيا.
و يوجد أيضاالكثير من مشغلي الخدمات اللوجستية الأخرى و تعزيز وجودها في هذه الدولة الافريقية الشمالية، مثل شركات Marcotran أو Bergé. و الربط مع الموانئ هويلفا وقادش، والتي عززت الربط مع الموانئ المغربية الأخرى.
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق