إسبانيا : ميناء تينيريفي يعاني من نمو طنجة المتوسط .

أبدت صحيفة الاستريشو ديخيطال الإليكترونية المتخصصة في شؤون مضيق جبل طارق أن نمو أنشطة ميناء أنشطة طنجة المتوسط يثير أزمة اقتصادية لدى ميناء تينريفي( الواقع في جزر الكناري)
ميناء تينريفي( الواقع في جزر الكناري)
و أضاف المقال المنشور يوم 8 ماي 2019. أن  استثمار أكثر من 700 مليون يورو التي وضعتها شركة ميرسك في ميناء طنجة المتوسط المغربي قد بدأ يؤتي أكله . على الرغم من الجهود التي يبذلها ميناء سانتا كروث دي تينيريفي للحفاظ على حركة شحن الحاويات في محطة TCTenerife ، إلا أن هذا النوع من الحركة قد أصيب بالركود ، على الرغم من موثوقية واعتراف الوكلاء المعنيين بهذا الميناء.
و أضافت المقال : إن نمو طنجة المتوسط  واضح ، وهذا يتضح من الأرقام التي نشرت  عام 2018. وقد أصبح الميناء على الجانب الآخر من المضيق أول منصة مغربية لتدفقات الاستيراد والتصدير ، بقيمة إجمالية قدرها 317000 مليون يورو. درهم ، سنة  2018.
هذه البيانات تجعل طنجة المتوسط واحدا من أكثر مراكز إعادة الشحن تنافسية بين المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط. بالإضافة إلى ذلك ، سيشمل طنجة المتوسط 2 محطتي حاويات. مرسى المغرب هي صاحبة الامتياز في المحطة ذات السعة المنخفضة ، بطاقة تبلغ  مليون حاوية مكافئة.  و المحطة الثانية ، التي حصلت  APM Terminals على امتياز تشغيلها  ، لديها القدرة على تشغيل خمسة ملايين حاوية مكافئة.

حاولت إدارة  TCTenerife ، من خلال إدارتها التجارية وبدعم من هيئة ميناء سانتا كروز دي تينيريفي ، الحفاظ على تدفق حركة المرور من خلال الاستثمارات في الآليات وتكييف المحطة. ولكن يبدو أن كل هذه الإستراتيجية لم تنجح ، نظرًا لأن شركة ميرسك لديها لديها أرباح كبيرة جدًا في محطة طنجة المتوسط .
ومع ذلك ، تواصل إدارة  TCTenerife البحث عن علاقات تجارية مع مشغلين آخرين في حركة المرور  التجاري البحري بين الشمال والجنوب .

ما هي استعدادتك لشهر رمضان

طنجة المتوسط : قطار تصدير السيارات ب #المغرب كما لمتشاهده من قبل

مدينة محمد السادس طنجة التقنية: توقيع مذكرة تفاهم في بكين

تم التوقيع في بكين على بروتوكول الاتفاق المتعلق بمدينة محمد السادس طنجة تك  Tanger Tech . وذلك بمناسبة منتدى "الحزام والطريق" للدول الأعضاء في طريق الحرير الذي يعقد في الصين في بكين.

         و تم التوقيع على مذكرة التفاهم ، التي عقدت في مقر شركة تشاينا كونيكشن كونستركشن ليمتد  CCCC (China Communication Construction Company Limited International)  ، من قبل عثمان بنجلون ، رئيس شركة سات (شركة  تهيئة طنجة تك  ) SATT (Société d’Aménagement Tanger Tech) ، ونائب رئيس شركة ليانغ تشينغشان ، سون ياو قوه نائب رئيس CRBC (China Road and Bridge Corporation).
          و يأتي توقيع  مذكرة التفاهم هذه لإبراز الإرادة المشتركة للمجموعات الثلاث لتحقيق وتطوير "مدينة محمد السادس طنجة تك" من خلال تطبيق وسائل توحيد مراحل المشروع بما يتماشى مع الرؤية الاستراتيجية للبلدين.
حضر الحفل كل من محسن جزولي ، الوزير المكلف بالتعاون الإفريقي ،  و عزيز مكوار ، سفير المغرب لدى الصين ، إلياس العمري ، رئيس جهة طنجة تطوان الحسيمة ، فؤاد بريني ، رئيس الوكالة الخاصة طنجة المتوسط  TMSA ، محمد عجومي ، العضو المنتدب BMCE Bank of Africa وسعيد أدرين ، العضو المنتدب BMCE Bank International Shanghai.

بكين :طنجة المتوسط و المنتدى الثاني لمبادرة الحزام وطريق الحرير الصيني

             شارك الوزير المكلف بالشؤون الإفريقية محسن جزولي في 25 أبريل في بكين في المنتدى الثاني لمبادرة الحزام وطريق الحرير الصيني. حضر هذا المنتدى عدد من كبار المسؤولين الصينيين إضافة إلى رؤساء و وزراء من إفريقيا وآسيا والشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية.

                  حضر أيضا رؤساء ومديري أكبر المناطق الاقتصادية والصناعية في العالم. وأشاد المتحدثون بنوعية العلاقات الاقتصادية بين بلدانهم والصين ، خاصة فيما يتعلق بالاستثمارات التي تم إجراؤها والزيادة في حجم التجارة.
       و رحب الوزير بمبادرة طريق الحرير الجديد ، والتي ستساهم  في التنمية الاجتماعية والاقتصادية الشاملة لملايين الناس في جميع أنحاء العالم.و تناول موضوع تعزيز مناطق التعاون الاقتصادي والتجاري ، وسلط الضوء على الاستراتيجية العالمية للمناطق الحرة التي وضعها المغرب .
             و استشهد محسن جزولي بميناء طنجة المتوسط الذي أصبح ، في 8 سنوات فقط ، الميناء الإفريقي الرائد في مجال رواج الحاويات ، والذي بلغت قيمته المعالجة الإجمالية في عام 2018  .33 مليار دولار سمحت هذه المنصة الإقليمية للتنافسية الصناعية بظهور مراكز التميز في مختلف المجالات ، و منها قطاع السيارات ، كمصنع رينو بملوسة لاستثمار عالمي قدره 1.5 مليار دولار مع إنتاج أكثر من 400000 سيارة في السنة.
                    في هذا السياق ، فإن إقامة شراكات  مبتكرة أمر ضروري. ولهذا السبب سيمثل مشروع مدينة محمد السادس طنجة التقنية نقطة وصل بين الصين وأفريقيا. و يتوقع عند بدء المشروع خلق 100000 وظيفة جديدة وتثبيت شركات صينية عالمية تعمل في مختلف القطاعات مما يفتح فرصًا باستهداف سوق أفريقي يضم أكثر من 1.2 مليار مستهلك.

ميناء #طنجة المدينة : عودة أنشطة السفن السياحية. ربيع 2019

       شهد ميناء طنجة المدينة عودة النشاط السياحي صباح اليوم و هو يستقبل السفينة السياحية العملاقة #zenith  التابعة #pullmantur  و هي تقوم بجولة سياحية بين الأندلس و المغرب ،

و تبلغ حمولتها  47,225 طنا ، و قد صنعت السفينة  في :1992 و على متنها 1828 راكبا ،

 

منهم  670 من أفراد الطاقم ، و تحوي 670 حجرة .

  و من المنتظر أن يشهد الميناء نفسه وصول السفينة الشراعية #Royal-Clipper و على متنها 224 بحارا ،قادمة من مالقة بالأندلس 

 

#Royal-Clipper

  ^ جدير بالذكر أن تحسين جودة البنى التحتية بميناء طنجة المدينة ، أسهم في عودة النشاط السياحي لمدينة البوغاز ، و ينتظر أن تشهد المارينا المزيد من البواخر و اليخوت الفاخرة الصيف المقبل .

معاناة شاحنات النقل الدولي تتجدد بميناء طنجة المتوسط

 تجددت معاناة شاحنات النقل الدولي المتجهة نحو القارة أوربا مع معضلة الاختناق المروري بميناء طنجة المتوسط ، الناتج عن التأخر في إنجاز تصاريح الدخول أو الخروج من الميناء الأكبر في القارة الإفريقية.

                     وحسب مصادر مهنية، فإن الممر الوحيد المخصص لهذا الغرض يعرف ازدحاما كبيرا نظرا لنقص الموارد البشرية المخصصة للقيام بالمهام الإدارية لإعداد التصاريح  والتدابير الجمركية الميدانية، وكذا بسبب الإقبال المتزايد على الميناء في مثل هذا الوقت من السنة ارتباطا بتصدير  بعض المنتجات الفلاحية  الموسمية، حيث يعرف الميناء المذكور ازدحام المئات من الشاحنات يوميا طلبا للدخول والخروج مما يخلق حالة من الفوضى والاحتجاج بالصراخ وارتفاع منبهات أصوات الشاحنات وكذا تسجيل انطباعات وتصريحات سيئة عن خدمات هذا المرفق الهام بالمغرب .

                     وأضاف المصدر ذاته، أن تكرار هذا الأمر  يؤثر سلبا على سمعة الميناء ذي الأهمية الكبرى والإشعاع الدولي بالنسبة للمملكة من جهة ، ومن جهة أخرى يتسبب لأرباب هذه الشاحنات في متاعب نفسية ومالية وخيمة بل ومشاكل مهنية أيضا، مشيرا  إلى أن هناك بعض السلع التي ترتبط جودتها بالزمن إذ تستدعي سرعة النقل وإلا تعرضت للتلف، كما أن هناك سلع أخرى مرتبطة بمواعيد تجارية دولية لا تحتمل التأخر.

                           يذكر  أن مهنيي النقل عبر القارات قد طالبوا خلال جمعهم العام الأخير بطنجة ، المسؤولين بالميناء المتوسطي البحث عن الحلول الكفيلة بالحد من هذه الأوضاع  في القريب العاجل، خصوصا وأنهم مقبلون على موسم آخر لعودة الجالية المغربية بالخارج ،  والتي يمر جزء كبير منها عبر الموانئ أيضا مما يتطلب مجهودات مضاعفة لكي لا تتكرر تجارب الازدحام المضر بالعباد و  البلاد، خصوصا وأن الانطباعات عموما تسجل وجود سلاسة ويسر في التنقل عبر موانئ دول مجاورة مثل الجارة الإسبانية بسبب وجود بنيات تحتية تساهم في التخفيف من هذا الازدحام ، بينما تواجه العراقيل والتأخر والازدحام بالموانئ الوطنية وبالآخص ميناء طنجة المتوسط.