لماذا سيندم مغاربة العالم ؟؟

رب ضارة نافعة :https://youtu.be/DkMq-jbGEUk

سيتذكر مغاربة العالم هذه السنة آخر لحظة لهم بالمغرب ، و هم - في الغالب - أقل سعادة مما كانوا عليه من قبل ، إن لم يندموا أصلا لقدومهم إلى البلد السعيد . فكثير منهم سيقضون ليلتهم تحت جسور السكك الحديدية بالقصر الصغير ، ومهنم من سيعاني و أطفاله من القر والبرد فوق جسر عار ، ومنهم من سينتظر داخل الميناء ساعات طوال ...

لقد سبق لنا مرارا أن نبهنا الرأي العام في المغرب أن الأرقام المنشورة حول نجاحات ميناء طنجة المتوسط - على أهميتها - لا تعكس بشكل آخر مواز حقيقة الوضع الاجتماعي و التنموي لإقليم الفحص أنجرة ، و سيظل محيط الميناء الاجتماعي نقطة سوداء خارج سياجه المترامي الأطراف ، إننا نعي جيدا أن إخواننا المهاجرين سيقضون ليلتهم خارج الميناء و أيديهم على قلوبهم خشية قطاع الطرق بسبب غياب الإنارة و التجهيزات و ضعف الموارد البشرية للدرك الملكي ( محيط قروي)ـ أو جائعين بسبب غياب المرافق الخدماتية خارج محيط الميناء ، أو في البرد لوجود فندق واحد مصنف خارج الميناء (يعود لمسؤول جماعي) ، أومفتقدين للخدمات الصحية بسبب وجود أقرب مستشفى لميناء طنجة المتوسط في سبتة .نعم (لا تستغربوا ) فالمستشفى الذي وعدت به ساكنة القصر الصغير ما زال قيد الإنشاء منذ 10 سنوات ... نعم و لكنها الحقيقة .

ولهذا نقترح إلغاء عمالة أقليم الفحص أنجرة و جميع مناصبها و الاقتصار على طنجة الكبرى ، على الأقل لتقليص نفقات الدولة ، لأن عمالة الإقليم و جميع مندوبيات الوزارة و المجالس الإقليمية متمركزة في وسط طنجة. أما المجالس المنتخبه فهي تدبر مشاريعها الخاصة فقط.

المغرب :اتفاق إعادة المهاجرين "رسالة قوية إلى شبكات الهجرة السرية".

                       أكدت الحكومة المغربية اليوم أن اتفاق إعادة المهاجرين الذي وقع في عام 1992 بين مدريد والرباط وطبق الأسبوع الماضي على 116 مهاجرًا من جنوب الصحراء عادوا من سبتة إلى  المغرب ، يعد "رسالة قوية إلى شبكات الهجرة السرية".

وقال المتحدث باسم الحكومة ، مصطفى الخلفي ، في مؤتمر صحفي اليوم الخميس ان بلاده " قبلت تدبير إعادة القبول  لتكثيف المعركة ضد شبكات الهجرة غير الشرعية".

         والى ذلك ، رفض تحديد ما إذا كان سيتم تفعيل اتفاقية إعادة القبول على أساس منتظم أو منهجي من الآن فصاعدًا ، أو بموجب أي معايير أخرى ، مضيفًا أن هذه الرسالة يتم إرسالها "بصرف النظر عن الإطار القانوني".

اليخت الأسطوري " اليوسيل " للأمير تميم بن حمد يحل بالمغرب

اليخت الأسطوري " اليوسيل " للأمير تميم بن حمد يحل بالمغرب

https://www.youtube.com/watch?v=ilsDeyoHy6E

صور يخت الأمير تميم "الوسيل" الذي وصل ميناء القصر الصغير اليوم

Sheikh Tamim 

bin Hamad al Thani, Emir of Qatar, is the ow

ner of the 123 meter (404ft) 

#Lurssen #superyacht Al Lusail. @TamimBinHamad

https://amzn.to/2pqMyLP

Length overall - LOA (meters): 123 m

Beam: 23 m

طنجة المتوسط يحطم رقمه القياسي لأعداد العابرين في يوم واحد.

                     يستمر تدفق مغاربة الخارج من خلال منفذ طنجة المتوسط. خلال مرحلة العودة من عملية "مرحبا" ، عبر أكثر من 370،000 مسافر عبر الميناء عند عودتهم إلى أوروبا على متن 118،579 سيارة و 1،695 حافلة ، وفقاً لأرقام هيئة ميناء طنجة. كان يوم السبت الماضي واحدًا من أكثر الأيام ازدحامًا حيث عبر 37،067 مسافرًا على متن 7577 سيارة و 49 حافلة ، وهو رقم قياسي في هذه السنة. 

إجمالاً ، هناك حوالي 1.2 مليون مسافر ، حيث يشكل مغاربة العالم الأغلبية الكبرى من الذين مروا بأرصفة ميناء طنجة المتوسط منذ بداية عملية "مرحبا" في 5 يونيو.

تعرف القصة الكاملة لليخت الملكي الذي يرسو بالميناء العسكري القصر الصغير.

رسا الليلة الماضية اليخت الملكي البوغاز 1    قادما من ميناء المضيق ،  و قد غادر صباح اليوم  ميناء  القصر الصغير العسكري . و هذه ثاني مرة يرسو فيها يخت بعد حوالي أسبوع عند وصول اليخت YAS  الذي يعود لأمير خليجي و يرسو حاليا بمضيق جبل طارق.
  ما هي قصة  اليخت "البوغاز1" الذي أصبح اليوم يختا ملكيا في ملكية الملك محمد السادس،  و تقدر قيمته اليوم ما بين 6 و7 ملايين دولار أمريكي.

قصة اليخت الملكي

يصنف يخت "البوغاز1" يختا فاخرا، قيمته لا تكمن فقط في هندسته وطريقة بنائه، وإنما في تاريخه الذي يعود إلى 86 سنة.

فتاريخ بناء هذه الجوهرة يعود إلى عام 1930، وحينها كانت قيمته تقدر بنحو 265 ألف دولار.  بنته عائلة روبلينغ، الذي بنى جسر بروكلين الشهير ومخترع حبل (كابل). وعند بنائه أطلق عليه مالكوه اسم " Black Dougla" (دوغلاس الأسود).

خلال 35 سنة الأولى من عمره استعمل هذا اليخت لأغراض عائلة روبلينغ، وفي الحرب العالمية الثانية استعملت البحرية الأمريكية هذا اليخت في دوريات لمراقبة ساحل المحيط الهادئ بعد أن أزالت أشرعته للتخفي وزودته بمحرك يشتغل بالديزل. وبعد ذلك استعمل في البحوث العلمية في المحيط الهادئ وألاسكا.

نموذج اليخوت الفاخرة

بعد ذلك بيع اليخت في المزاد العلني، ليصبح مالكه الجديد هو لويس بلاك، من سانتا مونيكا في ولاية كاليفورنياز وسيستخدمه مالكه الجديد في البحث عن الكنوز في منطقة بحر الكاريبي، وجزر كايكوس. تم بعد ذلك اشتراه الكابتن جورج ستول، الذي حوله إلى سفينة للتدريب بمدرسة "فلينت1"،  (1972-1982) في ساراسوتا، بولاية فلوريدا وأطلق عليه اسم "اكواريوس" (الدلو).

وفي عام 1982، أٌغلقت المدرسة، وتم بيع اليخت ما بين 1982-1983، لينقله مالكه الجديد إلى مرفئ لإصلاح اليخوت بهولندا، وتم ترميه بالكامل ليصبح واحدا من أفخر اليخوت ونموذجا لما وصلت إليه صناعة اليخوت الفاخرة. وفي عام 1998 قام بالإبحار في جميع أنحاء العالم.

 وفي عام 2006 سيقوم منير المجيدي، السكرتير الخاص للملك، بشرائه للملك محمد السادس وتغيير اسمه من جديد ليصبح اسمه "البوغاز 1". 

إسبانيا تعيد 116 لاجئًا من سبتة إلى المغرب

أعادت إسبانيا يوم أمس الخميس إلى المغرب إلى 116 مهاجرًا أفريقيًا تسللوا إلى جيب سبتة المحتلة  يوم الأربعاء. وقد شجب المدافعون عن حقوق الإنسان على الفور الطرد الجماعي لهؤلاء المهاجرين. وقالت محافظة سبتة في بيان ان "المهاجرين من جنوب الصحراء البالغ عددهم 116 (امس) الذين يدخلون اسبانيا بشكل غير قانوني عبر حدود سبتة قد تمت اعادتهم المغرب".

وجرت إعادة اللاجئين في مجموعات؛ تضم كل واحدة منها ما يصل إلى 10 أشخاص، بموجب اتفاق، قلّما تم استخدامه، بين إسبانيا والمغرب ويعود إلى عام 1992.

وتعد سبتة، التي تم اقتطاعها من المغرب على ساحل البحر الأبيض المتوسط، وجهة شهيرة للمهاجرين الذين يصلون إلى المغرب، وإذا تمكن شخص ما من تجاوز السياج المزدوج الذي يفصل بين المغرب وسبتة ، فقد وصل إلى أراضي الاتحاد الأوروبي؛ ما يحسن من فرصه في الوصول إلى أوروبا.

لكن سبتة أصبحت مكتظة باللاجئين، إذ إن مركزها لاستيعاب اللاجئين والمصمم لإيواء 512 شخصًا فقط، أصبح مكلفًا برعاية أكثر من 1200 شخص في الأشهر الأخيرة، كما أن مراكز مماثلة في بر إسبانيا الرئيس أصبح يتدفق عليها لاجئون بأعداد تفوق قدرتها على التعامل معهم.

ومنذ يوليو، ازداد الوضع سوءًا، عندما اجتاحت مجموعة من 600 شخص سبتة لدخول ذلك الجيب الإسباني.

لأول مرة بطنجة المتوسط : دخول سفينة XIN HONG KONG من COSCO SHIPPING قادمة من جدة .

 لأول  مرة بطنجة المتوسط : دخول سفينة  XIN HONG KONG من COSCO SHIPPING  قادمة من جدة .
 وكانت السفينة قد غادرت ميناء جدة السعودي في ال 15 من اب / اغسطس . و وصلت يوم امس الذي يصادف عيد الأضحى بالمغرب .

    جدير بالذكر أن  معظم حركات سفن  COSCO SHIPPING    تتم عبر  ميناء بيريوس المملوك للصين الآن على ساحل البحر الأبيض المتوسط ​​في اليونان، بعد أن استثمرت بكين بشكل كبير في بيريوس؛ لتحويلها إلى واحد من أحدث موانئ الحاويات في العالم، حيث تمتلك وتدير الآن أحد الموانئ الرئيسة للاتحاد الأوروبي كنقطة انطلاق رئيسة لدخول السلع الصينية إلى الأسواق الأوروبية.
    و يجهل لحد الآن ما إذا كان  رسو السفينة المذكورة وفق اتفاقيات جديدة، أم بسبب عطلات شهر غشت / اغسطس التي تصادف شهرالصيف في اليونان.

طنجة المتوسط 2: بعد وصول الرافعات STS اقتراب موعد وصول قوراب الخفر Svitzer من تركيا.

تجري  آخر التجارب على البحر قبالة الساحل التركي على أولى النماذج المتطورة لبواخرالخفر من  شركة Sanmar ، وهي من  سلسلة Bigacay - سفينة بدون قبطان مستقلة مثل الدرون -، تم تصميمها حصريًا لشركة Robert Allan Ltd المتخصصة في تصنيع بواخر الخفر (والتي تم تسميتها RAstar 2900 SX ). و سيضم  الأسطول أيضا سفينتين أخريين على وشك الانتهاء في الحوض ، لتكوين أسطول ستينقل عبر البحر المتوسط إلى المملكة المغربية لتشكل نواة أسطول  Svitzer وهي شركة دانماركية حصلت على حقوق تشغيل سفن الخفر   في محطة طنجة المتوسط 2. وسيتم البدء في التجارب بميناء طنجة المتوسط 2 بعد الوصول، وسيتم تسمية سفن الخفرهذه بأسماء مدن الشمال المغربي في إشارة رمزية: Svitzer Tanger - Svitzer Tetouan - Svitzer Chefchaouen - Svitzer Al Hoceima.

كما يليق باسمها ، قاطرات Bigacay Class هي كبيرة وقوية  من قياس 29.4m LOA مع شعاع من 13.3m وتحقق قوة  سحب اتقدر ب 91 طنا. في الواقع مثل غالبية سلسلة Sanmar - سميت على اسم نهر تركي- تتكون تركيبة مجموعة الدفع من زوج من محركات MTU 2700kW و Rudderpropellers Schottel SRP560 CP  مما يعطي الأداء العالي والقوة . هذا  النوع من فئة RAstar من القاطرات المرافقة / القاطرات الطرفي مع هيكل هالون المدعوم الوحيد من Robert Allan Ltd's والذي ثبت لتوفير قدرة مرافقة محسنة والحفاظ على البحر.

توفر جميع القاطرات الجديدة إقامة من الدرجة الأولى لثمانية أشخاص وهي مجهزة بشكل استثنائي في جميع الأقسام بما في ذلك الرافعات Ibercisa الأمامية والخلفية ورافعة السطح Palfinger.

Algerian fans traveled to Tangiers to attend the Seville-Barça Super cup.

About 189 Algerian fans traveled to Tangiers to attend the Seville-Barça Super cup, which will take place today Sunday; in the local Grand Stadium.

According to our sources, some Algerians arrived yesterday through the port of Tanger city and Tangier Med, while many of them will arrive today  via Mohammed V airport in Casablanca and Ibn Battouta airport in Tangier.

Most of the Algerians present are resident in European countries such as France, Spain and Portugal.

According to our sources, 72 other supporters of Tunisian, Lebanese or Egyptian nationalities will also be in the game tomorrow.

Today, 240 Barcelona and 112 Seville FC supporters have arrived via the port tangier med.

  وصل حوالي 189 من المشجعين الجزائريين  إلى مدينة  طنجة لحضور  مباراة إشبيلية-بارشلونة  سوبر كوبا ، التي ستجري  الليلة  في الملعب الكبير بطنجة.

ووفقاً لمصادرنا ، وصل بعض الجزائريين أمس عبر ميناء مدينة المتوسط  و ميناء طنجة ، في حين يصل العديد منهم اليوم عبر مطار محمد الخامس في الدار البيضاء ومطار ابن بطوطة في طنجة.

معظم الجزائريين الحاضرين مقيمون في دول أوروبية مثل فرنسا وإسبانيا والبرتغال.

وفقا لمصادرنا ، فإن 72 مشجعا آخرين من الجنسيات التونسية أو اللبنانية أو المصرية سيكونون أيضا في الملعب الليلة .

 ، وصل  أمس حوالي 240 من أنصار برشلونة و 112 من مشجعي نادي إشبيلية عبر الميناء المحلي بطنجة

Tanger Med Tops Africa’s Container Ports

Tanger Med was ranked as the first container port in Africa and the 45th in the world in a survey by World Top Container Ports.

With a capacity of 3 million containers, the Moroccan port has handled 3,312,409 containers in 2017 that is 11% over its capacity, the Port authority said in a statement.

This performance enabled the port to improve its ranking to the 45th position amid 500 ports in the world.

Egypt’s Port Said came second in Africa and the 52nd in the globe receiving 2,989,897 containers in 2017, followed by Durban in South Africa (65th in the world) with 2,699,978.

Only the ports of Lagos (1,500,000 containers) and Mombasa in Kenya (1,189,000 containers) could made it to the 500 port list.

The Tanger-Med Port authority aims to bring its container handling capacity to 9 million containers in 2019. This would enable the port to be in the world’s top 20.