قررت الشركة الدنماركية مايرسك متعددة الجنسيات - في النهاية - التحول من ميناء الجزيرة الخضراء إلى طنجة المتوسط ل 150،000 من أنشطتها السنوية، وبالتالي فإن البنية التحتية الإسبانية ستغلق هذه السنة مع نصف مليون أقل من الأنشطة المخطط لها، وفقا لوزارة الأشغال العامة. منذ اندلاع صراع التستيف، حولت شركة ميرسك كان لا بد ل 15 سفينة لميناء الجزيرة الخضراء وهكذا، قرر الأسبوع الماضي إعادة جدولة الطريق Madrid Maersk، وهي واحدة من أكبر سفن الحاويات في العالم، بدلا من تحميلها في الجزيرة الخضراء الى طنجة المتوسط.
وبالإضافة إلى ذلك، يوم الاثنين، 5 يونيو كان من المقرر أن السفينة وصلت MSC Ilona في ميناء الجزيرة الخضراء ولكن تغير مسارها إلى سينيس (البرتغال). يضاف إلى ذلك فإن Sea Land Illinois تحولت مباشرة الى برشلونة يوم الثلاثاء، وفقا للبيانات الصادرة عن شركة الشحن الدنماركية.
يؤكد الظاهرة أنه بالإضافة إلى فقدان دائم للأنشطة، فإن الإضراب لمدة ثلاثة أيام في الموانئ الإسبانية تسبب في خسائر أكثر من 36 مليون يورو (12 مليون يورو في اليوم الواحد من الإضراب). ومن بينها 2.5 مليون في النقل البري، سواء الطرق والسكك الحديدية، و 5 ملايين لشركات الشحن والتفريغ. وتنتشر الخسائر الأخرى على بقية المجتمع ميناء (القاطرات والبحارة والمرخص لهم من الخدمات التجارية وشركات الخدمات اللوجستية، الخ).
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق